據(jù)盈燦咨詢不完全統(tǒng)計(jì)，截至2016年9月底，全國正常運(yùn)營的汽車眾籌平臺(tái)有87家，其中含有汽車眾籌項(xiàng)目的綜合類眾籌平臺(tái)有5家，垂直型汽車眾籌平臺(tái)有82家。其中，截至2016年9月底，全國汽車眾籌行業(yè)累計(jì)投資人數(shù)達(dá)36.04萬人，人均投資額達(dá)1.75萬元。據(jù)悉，汽車眾籌獲得回報(bào)時(shí)間較短，收益也較高，但投資伴隨風(fēng)險(xiǎn)，所謂高收益高風(fēng)險(xiǎn)。汽車眾籌也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

1.道德風(fēng)險(xiǎn)

道德風(fēng)險(xiǎn)主要是指平臺(tái)和車商所引起。P2P網(wǎng)貸行業(yè)不乏騙子平臺(tái)，眾籌領(lǐng)域也是如此。作為一個(gè)新生的事物，政府的監(jiān)管和相關(guān)政策未能觸及到汽車眾籌市場中，行業(yè)門檻低，行騙成本非常低廉。有些平臺(tái)可能單純只是為了騙錢，而沒有實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目，故意宣傳高收益吸引投資人，而且眾籌項(xiàng)目的發(fā)起人也難免會(huì)存在騙子團(tuán)伙，所以投資人在選擇平臺(tái)時(shí)需要擦亮眼睛。

2.二手車篩選及銷售風(fēng)險(xiǎn)

這一風(fēng)險(xiǎn)主要來自兩個(gè)方面：其一，平臺(tái)投前審核風(fēng)險(xiǎn)，即車輛審核信息的客觀度和合作車商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的審核；其二，投后車輛銷售的市場風(fēng)險(xiǎn)?？紤]到目前很多問題車輛無法進(jìn)行交易，因此平臺(tái)的管理團(tuán)隊(duì)必須在二手車行業(yè)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和具有較強(qiáng)的專業(yè)性，并對(duì)和自身建立合作關(guān)系的二手車商有著全面的了解。

以下三種問題車輛會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)：

A、被抵押車輛

如果車輛已經(jīng)抵押出去，那么在法理上就不能銷售和過戶，這種情況會(huì)導(dǎo)致投資者的投資金被“凍結(jié)”。

B、事故車輛

投資者無法通過平臺(tái)了解車輛的維修歷史和具體的事故信息。和正常車輛相比，車輛經(jīng)過事故維修后，再次出現(xiàn)事故的可能性更高。事故會(huì)嚴(yán)重影響二手車輛的價(jià)值，從而給投資者造成損失。

C、黑車

黑車指的是盜竊、走私，或者是沒有完整辦理手續(xù)的車輛。因?yàn)樾詢r(jià)比極高，因此黑車對(duì)二手車商和眾籌平臺(tái)而言具備吸引力。不過，這種車輛一旦被追回，就會(huì)導(dǎo)致車財(cái)兩空。

3.平臺(tái)信息披露情況

由于平臺(tái)面對(duì)的投資者是所有的網(wǎng)民，絕大多數(shù)的投資者往往看到的只是網(wǎng)站上發(fā)布的車輛照片和信息，沒法真正了解車輛的實(shí)際情況，會(huì)存在事故車等問題車輛可能性。加之目前監(jiān)管方面沒有對(duì)眾籌行業(yè)的信息披露有具體規(guī)定，投資者只能無條件信任平臺(tái)對(duì)于車輛的信息披露。

4.監(jiān)管政策不完善

目前國內(nèi)監(jiān)管層并沒有出臺(tái)眾籌相關(guān)的具體監(jiān)管政策。特別是汽車眾籌這種物權(quán)眾籌并沒有相關(guān)的法律規(guī)定。在如今法制尚不完善的情況下，如果一旦出現(xiàn)問題，投資人的權(quán)益將有可能不能得到有效地維護(hù)。